| Bulgarian |
| has gloss | bul: Парасол , е аеродинамична схема за поставяне на самолетното крило на самолети моноплани. Характерното за такова конструктивно решение е, че крилото е разположено високо над фюзелажа на самолета, така че пилотската кабина и двигателя са закрепени и се носят от крилото посредством стойки, подпори и стабилизиращи кабелни обтяжки от телени въжета (при по-стари модели самолети). Названието е получило известност от самолета Моран-Солне L (Morane-Saulnier L), известен като Моран-Парасол. |
| lexicalization | bul: Парасол |
| Russian |
| has gloss | rus: Парасоль ( — буквально: зонтик от солнца) — конструкция самолета-моноплана с крылом, расположенным над фюзеляжем и крепящимся к последнему при помощи подкосов. Название происходит от самолета Моран-Солнье L, широко известного как Моран-Парасоль. Конструкция широкого распространения не получила из-за невысоких аэродинамических характеристик, хотя применялась на боевых самолетах, в том числе и истребителях. |
| lexicalization | rus: Парасоль |
| Castilian |
| has gloss | spa: Un monoplano con ala de parasol es un diseño de aeronaves en las que el ala no se encuentra montada directamente en el fuselaje, sino sobre este. El fuselaje se encuentra debajo del ala, conectado por medio de puntales y apoyos. El diseño de alas de parasol recuerda al diseño de los biplanos a los que les hace falta las alas inferiores. Esta configuración tiene la ventaja de proveer excelente visibilidad desde la cabina del piloto, pero la desventaja de tener fuerza de arrastre adicional debido a la estructura de apoyo. Fue un diseño típico de la década de 1930, actualmente no es una configuración común, aunque a veces es encontrada en diseños de aeronaves construidas de forma casera. |
| lexicalization | spa: ala de parasol |
